攀枝花350#導熱油廠家 歡迎咨詢

封丘縣大洋化工材料有限公司是一個從事導熱油、液壓油、陽離子瀝青乳化劑研究開發、生產制造為一體的綜合性企業；注冊資金1000萬元。總經理師云青畢業于河南大學化工系，是河南省封丘縣太行化工廠創始人，她參與研究的導熱油產品曾填補河南省化工行業。為把企業做大做強，通過企業整合現已建成新址。
從檢驗項目可說明運行中熱導熱油的變質情況：
1、餾程
餾程的變化表明熱傳導液分子質量的變化，國外采用氣相色譜法，經與新油的餾程進行比較，以高沸物和低沸物含量表明熱傳導液發生裂解和聚合的程度。
2、粘度
粘度的變化表明熱傳導液分子質量和結構的變化。裂解使粘度下降，而聚合和氧化使粘度上升。這些變化對高溫范圍的粘度影響很小，但對低溫粘度影響較大，因此對寒冷地區和伴有冷卻的操作工藝來說，低溫粘度增長應引起重視。
3、酸值
酸值的變化表明熱傳導液的老化程度。酸值上升通常是油品發生氧化所致，主要發生在膨脹槽不采用氮封的系統中。但當老化到一定程度時，可溶性**酸可能進一步聚合生成高分子氧化產物，這時酸值又可能下降。因此，要注意從酸值的變化趨勢判斷油品的老化程度。
4、炭
炭是運行中的熱傳導液經蒸發和裂解后留下的炭量。在運行中炭量往往隨時間呈不斷上升的趨勢，可說明高分子炭狀沉積物形成的傾向和老化的程度。
國外常測定或戊烷不溶物，包括油不溶物和因裂解、聚合而產生的樹脂狀物。因該方法未經蒸發和熱解，可準確說明油品中不溶物的含量。
5、閃點
閃點是主要的安全性指標，說明高揮發性產物和可燃性氣體形成的可能性。閃點下降過多可能成為事故的隱患。
一般通過以上檢驗項目對熱傳導液的變質情況進行綜合判斷。

350號導熱油的標準：
目前，在我國導熱油行業沒有國家標準，有一個行業標準SH/T 0677-1999（*共和國石油化工行業標準——熱傳導液），2000年4月1日實施。

導熱油的產品介紹：
（1）對導熱油的劣化，首先觀察其顏色的變化，隨著劣化的進行，其顏色也由初的變為暗紅色，茶褐色，后變為黑色
（2）密度通常為伴隨著劣化的進行其比重增加，變化不顯著。若有異物等混入時會看到密度明顯
（3）水分熱載體內混入水分，會促進劣化導致配管的腐蝕泵發生空蝕等，影響系統的正常運行。一般應將水分控制在300ppm以下。
（4）粘度伴隨著熱載體的劣化其粘度上升，特別是當發生氧化劣化時，其粘度顯著增高。
（5）碳用來評價分析劣化所生成的聚合物的程度、由于不同的易產生一定的分析誤差，因此好使用同一分析儀，通過不同時期的動態系列處理，評價此指標。
（6）酸值通過推測氧化劣化反應生成的**酸的含量，來評價熱載體氧化劣化的程度。
（7）低沸物
（8）閃點
（9）沉淀值測定熱載體劣化過程中產生的不溶物的量，可判定劣化的程度。
（10）燃點由于熱分解反應，使熱載體中低沸點物增加，可使其燃點降低。此測定可用來評價低沸點物的產生程度。

什么導熱油能達到350之400度？
聯苯和聯苯醚低熔混合物型導熱油使用溫度高（400℃）。
聯苯和聯苯醚低熔混合物型導熱油這一類型的導熱油為聯苯和聯苯醚低熔混合物由26.5%的聯苯和73.5%的聯苯醚組成。熔點為12℃，世界上早使用的合成芳烴導熱油是Dowtherm,其特點是熱穩定性好，使用溫度高（400℃）。此類產品因為苯環上沒有與烷烴基側鏈連接，而在**熱載體中耐熱性佳。這種凝點（12.3℃）低熔混合物，在常溫下，沸騰溫度在256~258℃范圍內使用比較經濟。這是因為兩種物質的熔點均較高（聯苯為71℃，聯苯醚28℃）所致。這種低熔混合物蒸發形成的蒸汽過程中無任何一種組分提濃的發生，且液體性質亦不變。由于二苯醚中結合醚物質，在高溫下（350℃）長時間使用會產生酚類物質，此物質有低腐蝕性，與水分對碳鋼等有一定的腐蝕作用。
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