導熱油用于間接傳遞熱量的一類熱穩定性較好的**油品。 由于其具有加熱均勻，調溫控制準確，能在低蒸汽壓下產生高溫，傳熱效果好，節能，輸送和操作方便等特點，近年來被廣泛用于各種場合，而且其用途和用量越來越多。 導熱油可以分為合成型導熱油和礦物型導熱油,不同型號的特點和區別有哪些？
烷基苯型（苯環型）導熱油。這一類導熱油為苯環附有鏈烷烴支鏈類型的化合物，屬于短支鏈烷烴基（包括甲基、乙基、異丙基）與苯環結合的產物。其沸點在170~180℃，凝點在-80℃以下，故可做防凍液使用。烷基萘型導熱油。這一類型導熱油的結構為苯環上連接烷烴支鏈的化合物。它所附加的側鏈一般有甲基、二甲基、異丙基等，其附加側鏈的種類及數量決定化合物的性質。側鏈單于甲基相連的烷基萘，應用于240~280℃范圍的氣相加熱系統。
（1）對導熱油的劣化，首先觀察其顏色的變化，隨著劣化的進行，其顏色也由較初的黃色變為暗紅色，茶褐色，最后變為黑色
（2）密度通常為伴隨著劣化的進行其比重增加，變化不顯著。若有異物等混入時會看到密度明顯增大
（3）水分熱載體內混入水分，會促進劣化導致配管的腐蝕泵發生空蝕等，影響系統的正常運行。一般應將水分控制在300ppm以下。
（4）粘度伴隨著熱載體的劣化其粘度上升，特別是當發生氧化劣化時，其粘度顯著增高。
（5）殘碳用來評價分析劣化所生成的聚合物的程度、由于不同的分析儀器易產生一定的分析誤差，因此較好使用同一分析儀，通過不同時期的動態系列處理，評價此指標。
（6）酸值通過推測氧化劣化反應生成的**酸的含量，來評價熱載體氧化劣化的程度。
（7）低沸物
（8）閃點
（9）沉淀值測定熱載體劣化過程中產生的不溶物的量，可判定劣化的程度。
（10）燃點由于熱分解反應，使熱載體中低沸點物增加，可使其燃點降低。此測定可用來評價低沸點物的產生程度。
殘炭：在規定條件下，油品在裂解中所形成的殘留物，以重量百分比來表示（m%）。
殘炭的主要物質是含硫、氮、氧的化合物，膠質、瀝青質以及高聚合物。因此殘炭值能夠說明油品精制深度，也能夠反映出在使用中可能發生結焦、積炭的傾向性和老化程度。運行中的導熱油，殘炭值隨著溫度和時間呈不斷增加的趨勢，如果增加速度較快，則應考慮以下因素：
1）熱油爐的爐管表面強度是否過大（一般管壁溫度與導熱油溫度之差應在50℃以下
2）多分支爐管并聯時，各分支流量是否均勻，有無偏流問題。
3）系統循環不暢，導熱油流量不足，爐管流體流速小于2.5m/s。
4）系統運行時缺油或者有氣體存在。
5）如采用電加熱方式，加熱棒表面功率密度應小于2.6 w/ cm2
6）操作運行方法是否合理。
4、正戊烷不溶物：用離心一份正戊烷-油溶液能夠分離出來的不溶解的物質。它包括油不溶解和因裂解、聚合而產生的樹脂狀物質，一般用此方法來判斷導熱油結焦和老化的程度。
5、灰分：在規定條件下，油品被炭化后殘留物經煅燒所得的無機物，以重量百分數表示。
灰分可能來自于以下?{種途徑：油品加工過程中產生的殘渣；隨同添加劑進入油品中的雜質；生產、儲運過程中混入油品中的雜質。灰分增大，則會增加對系統設備腐蝕和積炭的傾向性。
導熱油曾名為“熱載體油”，也就是導熱鍋爐的“血液”，這對于木材行業及人造板產業來說熟悉不過了。而隨著各行業產業的不斷升級發展，企業對導熱油的選擇和使用也有了較高的要求。安全生產比什么都重要，沒有安全便沒有一切，安全才能產生效益，安全?{身就是效益！選擇導熱油尤為需要謹慎。但目前導熱油市場較雜，假冒偽劣產品很多，價格競爭也較為激烈，因此，板企選用導熱油關鍵的無疑就是要選用質量可靠的正規產品。那么我們應該如何分辨呢？
從外觀表面看，劣質產品與標準品之間沒有多大的差別，但細加觀察就會發現劣質產品即使是在常溫下也會發生顏色變化。這種變化從淡黃色會逐漸向深黑色變化。久而久之，不用進入系統，劣質產品就會暴露出來。從產品指標看，導熱油的指標很多，可先檢測主要的，凝點測試可看出油品有沒有造假。即使造了假，也可以通過簡單的高溫加熱讓劣質品露出馬腳，高溫后的導熱油降凝劑會在加熱過程中揮發殆盡，使降凝劑不起作用。從揮發特性看，取同樣數量的樣品作對比，看揮發的程度，一般情況下劣質產品由于閃點較低，其揮發會較大，黑煙濃烈。從閃點特性看，雖說油品的閃點是一個安全指標，但某些程度上與其精制程度有關，因此有時候可通過閃點判定一個產品的特性，因為，精制程度越高，相對的產品質量也較穩定。從吸氧速度看，通過專業設備檢測導熱油的氧化安定性指標，吸氧速度越慢，說明抗氧化能力越強，反之，則越差。以上就是小編為大家總結的相關內容，如果您還有不了解的也歡?}電話咨詢，我們會為您詳細解答
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