抗燃性液壓液。具有潤滑性能好。粘度指數高，使用安全，壽命長等優點。廣泛用于煉鐵、煉鋼、壓鑄、連鑄、熱軋、煤礦、玻璃制品加工以及挖掘機等接近熱源、有火災危險的各種設備的液壓系統中。
隨著液壓技術不斷發展，設備工況日益苛刻，安全環保的要求不斷提高，促使各種類型的抗燃液壓液得到不斷發展和完善。目前較廣泛采用的抗燃液壓液是水-乙二醇液體, 但其在使用中存在腐蝕金屬和潤滑性不良等問題。
性能及優點
良好的的抗凝和低溫流動性，可在-40℃使用；
良好的氣相和液相防銹性，所用油箱內壁*附加不銹鋼板或涂漆處理，對各種金屬構件和密封、軟管材質都能適用；
遇火不燃燒，達到美國 Factory Mutual 的抗燃要求；
特別適用于接近高溫和火焰有燃火危險的工業液壓系統使用，用來代替礦物油型潤滑油；
適用于滑動軸承式齒輪泵、平衡性葉片泵、軸向柱塞泵、也可用于螺旋泵、往復式柱塞泵、離心泵等；
·不推薦使用滾動軸承式齒輪泵、變量葉片泵、徑向柱塞泵。
適用范圍
冶金行業：煉焦；煉鐵；煉鋼；熱軋
·特殊領域：玻璃成型機、壓鑄機、水泥煅燒機、煤氣造氣機、煤礦液壓支柱
**：軍艦、潛艇、坦克、火?{、導彈等*設備的液壓系統
粘度分別：100、150、220、320、460、680
聚酯抗燃液
較佳的潤滑性，良好的沾濕特性，以及高閃點等適宜在高濕環境中工作的特性，是HF68 成為對抗燃和潤滑均嚴格要求的較理想的抗燃液。由于其中的絕大部分可以自然生態降解，對自然環境提供的良好保護作用，使?{產品成為市場上同類產品中用戶的較佳
由于，人們對導熱油的認識還比較的膚淺，導熱油銷售市場銷售系統還不夠完善，近年來，國家對正確使用各種牌號節能導熱油并嚴格遵守化工部《載熱體加熱爐安全技術規程》中的各項規定,按導熱油的牌號及用熱工藝要求。導熱油區別于傳統的油類產品，它是一種可再生性，通過人工的生產制造加工而成的一種工業使用油，其具有加熱均勻，導熱油是一種熱量的傳送介質。調溫控制溫準確，能在低蒸汽壓下產生高溫，傳熱效果好，節能，輸送和操作方便等特點。
我國的導熱油市場還不夠完善，目前導熱油市場還沒有完整的組織建立導熱油網絡銷售平臺，導熱油的銷售還沒有真正的步入行業正軌，這需求各大廠家去共同努力去建設市場。
其中82%為燃煤鍋爐，目前我國正在使用的工業、生活鍋爐達到55萬臺。去年耗煤4億多噸，但平均運行效率僅65%如果將運行效率提高15%-20%即達到****水平，可每年節煤7000萬噸并有效減少環境污染。
未來20年到30年間，據了解。風能、太陽能和生物質能等可再生能源，將難以解決我國能源的主要問題，煤炭仍是國能源作用的主力，因此，煤炭的高效、清潔和低碳綜合利用對我國具有重要戰略意義。
導熱油作為一種特殊的傳熱介質，根據沸程的不同，主要分為氣相導熱油和液相導熱油。所謂的氣相導熱油就是在沸點或共沸點的合成型導熱油可以在氣相條件下使用，這種系統的導熱油可以在壓力的狀態下使用。而那些有一定餾程范圍的合成型導熱油和礦物型導熱油只能在液相條件下使用的導熱挺有被稱為液相導熱油。這種系統的導熱油是很常見的。
合成導熱油傳熱有兩種基?{方式：在初餾點或沸點溫度以下以液相方式傳熱；在沸點溫度以上以氣相方式傳熱。
所謂上限溫度是指與預熱傳導系統高效、安全運轉有直接關系的溫度限，即較高使用溫度和較高油膜溫度。
高使用溫度是指從加熱器出來在循環管線中測得的主流體較高允許溫度。如果實際測得的溫度**此溫度，主流體將發生大量的裂解。
高油膜溫度是指流經加熱器的流體與加熱器內管相接觸的邊界層的較高允許溫度，這一溫度等于加熱器內管道壁溫度。實際油膜溫度**此溫度時，液體邊界層將發生大量的裂解，一般來說，較高允許油膜溫度膠較高測量溫度高20℃左右。在實際使用中，工藝要求的主流體溫度**所選產品的較高使用溫度，從設計角度要保證加熱器內管道溫度**較高油膜溫度??
導熱油
１、運動粘度是指液體在重力作用下流動時摩擦力的量度。粘度大小表示載熱體的流動性好壞，一般要求是在滿足熱穩定性、閃點等重要指標的同時，具有較低的粘度和很好的低溫流動性。粘度小泵送性能好。如載熱體發生氧化縮聚反應時粘度會顯著增大，因過熱發生裂解后產生可溶性聚合物，粘度會?}劇增大；如發生輕質揮發物多時，粘度會降低，但蒸汽壓變大，揮發性大，使高溫狀態運行的導熱油泵產生氣阻，造成輸送困難。
２、酸值是控制油品腐蝕性能和使用性能的主要指標：（1）判斷酸性物質含量大小（2）判斷油品對用油設備的腐蝕性（3）判斷油品的變質程度。高溫熱載體在大于60℃以上時遇空氣或水易氧化生成**酸，其值大小可以判斷出熱載體被高溫氧化的難易及嚴重程度。
３、閃點(開口)是指在規定條件下，加熱油品所逸出的蒸氣和空氣組成的混合物與火焰接觸發生瞬間閃火時的較低溫度，只是說明閃點越高，起火的可能性越小，使用越安全，不能理解為閃點越高越適用于高溫。
４、殘炭是指在規定條件下，油品在裂解中所形成的殘留物，形成殘炭的主要物質是油品中的瀝青質、膠質及環芳烴的混合物，以可評價分析載熱體劣化生成聚合物的速度，**載熱體在60℃以下與空氣接觸，老化緩慢，根據試驗60℃以上與空氣接觸，溫度每升10℃老化速度大約增加一?{。
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